【IRONMAN 70.3 Taiwan 自行車賽段試騎】
官方自行車賽道上的B點→C點的前15公里是台11路線段非常的平滑好騎，整個路段騎起來非常的平坦，路面坑疤極少，很適合全程趴休息把巡航，看來從活水湖南下這段路比北上路段更能騎好成績。
最須要注意的是「路口/紅綠燈」比上北多很多，主辦單位管制起來會比較辛苦，騎乘者本身也要注意，尤其有一些較大的路口，更要提防有駕駛爆衝！！然而，整體來說，相較於熟悉的北上路段，比較陌生的南下路段好騎多了(更適合三鐵車)。
B點→C點的末段5.5公里是台九線路段，去程是微上坡，最後1.4公里是較長的爬坡段(從台9線381.5公里之後開始爬坡)，這也是自行車賽道上唯一可以稱為爬坡的路段，爬坡完就剛好折返了（官方自行車賽到上的C點）。這段長坡從遠方看過去的時候會有點嚇人，看起來既陡有長，但只要開始爬就會覺得沒有看起來這麼陡，爬起來還是會有速度感，如果FTP在3.8w/kg以上的人應該都能夠以時速20以上往上爬。回來看Garmin錶上的數據，這段一公里多的上坡路段爬升為50公尺。若折返點（C點）前這段50m爬升不算，途中只有經過三座橋時有些微幅且短暫的爬坡，但其實整體來說幾乎都是平路。
ⓄC點：台九線383公里處，也是整段賽道的最高點(海拔69m)
ⓄB→C：總爬升119m，下降66m，(折返前1.4公里爬升50m)
ⓄC→B：總爬升69m，下降118m
（Garmin FR 945上的數據）
折返之後的下坡路段很直、路況很好，可以盡情飆速，而且這是自行車賽段視野最遼闊、風景最美之處。到時要折返兩次，故比賽時可以重複享受與欣賞這段景緻。
下滑不久後就回到台11線(台9線377.5公里處)，此時試乎熱開了，也抓到難得的節奏感，連臀部位置跟失重點的知覺都能敏感分辨，雖然逆風，但騎得比去程快。沒有坑疤的路線騎起來很爽快，而且很多路段剛剛重鋪泊油，很適合三鐵車穩定巡航。
Search